Im Flugzeugbau bestehen Strukturen, die Lasten aufnehmen sollen, oft aus vielen einzelnen Teilen.

Diese Einzelteile wurden in eine neue Struktur umgerechnet. Im additiven Fertigungsverfahren besteht eine hohe Designfreiheit. Demnach können Lastpfade definierter beschrieben werden.

Somit kann Material aber auch Fertigungszeit gespart werden.